在高速公路的運(yùn)營維護(hù)中，邊坡災(zāi)害監(jiān)測一直是重點(diǎn)。傳統(tǒng)的監(jiān)測方式受限于高昂的設(shè)備成本，往往只能聚焦于重點(diǎn)邊坡，這使得許多潛在的災(zāi)害發(fā)生點(diǎn)位被遺漏在監(jiān)測范圍之外。而邊坡災(zāi)害的突發(fā)性又加劇了其危害程度，一旦發(fā)生，常常會造成嚴(yán)重的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

為有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，風(fēng)途研發(fā)出了基于 “前期觀測” 與 “長期監(jiān)測” 的高速公路邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，保護(hù)邊坡安全。

其核心是毫米波雷達(dá)。毫米波雷達(dá)精度可達(dá) 3 - 5 毫米，能夠精準(zhǔn)監(jiān)測邊坡地表的變形情況；采樣頻率高達(dá)每秒 10 次，確保了對邊坡動態(tài)變化的及時(shí)追蹤；監(jiān)測距離長達(dá) 1 公里，可廣泛覆蓋大面積的邊坡區(qū)域；它成本低廉，彌補(bǔ)了以往監(jiān)測設(shè)備成本高的短板。通過將毫米波雷達(dá)與 GNSS 等其他監(jiān)測設(shè)備有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建起了一套完整的邊坡監(jiān)測方案，實(shí)現(xiàn)了從點(diǎn)到面、全方位且低成本的高速公路邊坡災(zāi)害全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測。

在具體的監(jiān)測方案實(shí)施中，首先是 “前期觀測” 階段。針對那些具有邊坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患的點(diǎn)位，率先采用毫米波雷達(dá)進(jìn)行初步觀測。通常只需部署 1 - 2 部毫米波雷達(dá)，即可對整個(gè)坡面的地表位移情況進(jìn)行有效觀測。通過收集和分析這一階段的數(shù)據(jù)，能夠清晰地了解邊坡的變形趨勢，準(zhǔn)確評估其危險(xiǎn)性，為后續(xù)的邊坡防治工程規(guī)劃以及長期監(jiān)測工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)經(jīng)過前期觀測確定邊坡存在較大位移量后，便進(jìn)入 “長期監(jiān)測” 階段。此時(shí)，會依據(jù)不同邊坡各自獨(dú)特的工程地質(zhì)條件，綜合運(yùn)用多種監(jiān)測設(shè)備，如 GNSS、毫米波雷達(dá)、雨量計(jì)、深部位移計(jì)以及裂縫計(jì)等，對邊坡展開持續(xù)、深入的監(jiān)測，及時(shí)、全面地收集邊坡的各類動態(tài)數(shù)據(jù)。

在長期監(jiān)測方案中引入毫米波雷達(dá)，不僅降低了工程總造價(jià)，而且其與 GNSS 北斗監(jiān)測數(shù)據(jù)相互印證的特性，降低了設(shè)備的誤報(bào)警率，使得監(jiān)測結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠，為高速公路邊坡的長期穩(wěn)定提供了有力保障，確保了交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)營和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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